下面由歐洲倉儲配送、歐洲電商及歐洲物流公司來講講倉儲在物流管理中的作用。

現(xiàn)代倉儲管理在快遞物流管理中是處于中心的方位，在物品流轉(zhuǎn)中是由許多環(huán)節(jié)去分配，這時每個環(huán)節(jié)可能會發(fā)作過錯，然后導(dǎo)致物品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)添加，時刻本錢增多，庫存也就越來越違背實(shí)踐的終需求，然后帶來保管本錢和商場危險的前進(jìn)。那么為了處理這個問題，就要從倉儲合理化初步，到改動流程，再到樹立物流中心，直到改動出產(chǎn)辦法，實(shí)施訂單出產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的JIT配送，結(jié)束下降庫存數(shù)量和周期的意圖。

倉儲物流越來越會集化，實(shí)踐上各個庫房效能的范圍越來越大，庫房的物品越來越多，操作越來越雜亂，可是倉儲的同期是越來越短，操作簡捷，本錢也在不斷遞減。根據(jù)一些發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)查詢，現(xiàn)代物流的打開前史就是庫存本錢在總物流本錢中所占比重逐漸下降的前史。

還有一點(diǎn)，從一些事例倉儲管理已成為供應(yīng)鏈管理的中心環(huán)節(jié)。這是由于倉儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如收買與出產(chǎn)之間，出產(chǎn)的初加工與精加工之間，出產(chǎn)與出售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)送辦法轉(zhuǎn)化之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲也正是處理這種不均衡性的辦法。

倉儲的流程上也是悉數(shù)流程整合的會集處，倉儲管理是結(jié)束物流流程的整合。假定借用假定借用運(yùn)籌學(xué)的言語來描繪倉儲管理在物流中的方位，可以說就是在運(yùn)送條件為約束力的情況下，尋求優(yōu)庫存(包括布局)計劃作為控制辦法，使得物流抵達(dá)總本錢低的政策。在許多具體的事例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)踐上歸結(jié)為倉儲的計劃規(guī)劃與運(yùn)轉(zhuǎn)控制。

不過這兒需求指出的是，傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的大不同首要是表現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。一般傳統(tǒng)的倉儲都是以儲蓄保管的運(yùn)營方法，期望庫房的貨品越多越好，實(shí)踐上這種方法是與現(xiàn)代物流的主旨是相反，那么為什么這樣說呢？現(xiàn)代物流是以整合流程、調(diào)和上下游為目地，貨品流轉(zhuǎn)同期越短越好，這樣的商業(yè)方法也是樹立在物流總本錢的查核之上。這兩類方法在操作上都天壤之別，首要仍是表現(xiàn)在對信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的獲取。