國際各國對空運進出口的把關(guān)非常嚴峻，需求處理各種冗繁的手續(xù)，特別觸及衛(wèi)生安全的貨品，還需求經(jīng)過嚴峻的查驗檢疫，空運貨代企業(yè)在國際空運物流走貨的過程中需求處理好許多的細節(jié)。下面由歐洲倉儲配送、歐洲電商及歐洲物流公司來講講進出口空運中的注意事項。

一．航空公司對貨品的外包裝基本要求為

包裝要求，貨品不露出，牢固，符合國際運送標準。-木箱要是出口木箱（如膠合板、混合板等）不要用原木做的木箱，許多國家對原木箱有束縛）大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便運用叉車。托盤接觸地上應(yīng)為平面。

二．安檢

每票貨須附有安全證明；CONSOL貨須附有清單；化學品，粉狀及液狀貨品，含電池的貨品須附有相關(guān)證明（航空公司證明，相關(guān)部分證明，如MSDS）

三．判定貨品數(shù)量：

貨品件數(shù)在貨到機場前，確保準確！這關(guān)系到入倉速度與機場的工作量。一般貨主供應(yīng)的件數(shù)都不準確，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次執(zhí)行貨品的準確件數(shù)。件數(shù)準確與否影響到所寫空運標簽是否有用。-

四．打托

貨品的外包裝。在訂艙時，應(yīng)留意貨品單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若逾越80KG，須打托），或提早同機場預(yù)定打托事宜。

五．貨品總量等級

若機場入倉人員能在入倉的時分有個等級重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運費風險的控制有幫忙。如實踐過磅重量不在訂艙時的等級重量范圍內(nèi)，需及時反饋給業(yè)務(wù)員。